AI DamageJaguar I-Pace: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Jaguar I-Pace, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 239, biuletyny serwisowe: 342, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 82% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 4 Silnik 7% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 3% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 195 skarg (82% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 419.
- Paliwo/napęd: 32 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 22 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Silnik: 17 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Układ przeniesienia napędu: 16 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 49.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny 2019–2024
- automat, 1 biegów 2019–2024
Napęd: na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 239 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 195 | 2 | 419 |
| Paliwo/napęd | 32 | 0 | 0 |
| Hamulce | 22 | 2 | 22 |
| Silnik | 17 | 1 | 3 |
| Układ przeniesienia napędu | 16 | 1 | 49 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 7 | 0 | 3 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 23 |
| Asystent pasa ruchu | 5 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 25 |
| Widoczność | 1 | 0 | 15 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 8 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 2 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was exiting a parking spot and I had my foot on the brake to start the vehicle and again to put the car in reverse. I backed out of my parking spot and turned 90 degrees to exit the parking lot.
The red rectangle shows where I parked; blue rectangle shows where the only other vehicle was in the parking lot at 9:30 am on wednesday, 2/12/20.) as I slowly pulled into the parking spot, with my foot on the brake pedal as one does when parking, the jaguar I-pace suddenly surged and accelerated, driving over the…
As of October 2026, they have not given an adequate remedy for a fire hazard defect known for over a year +. I am filing this complaint regarding the extended delay in providing a permanent remedy for the high-voltage battery safety recall affecting my 2020 Jaguar I-PACE.
Today the vehicle produced a severe physical shudder and automatically reduced charge capacity from 80% to 72% — a new and concerning development; i'd also like to note that Jaguar's battery warranty explicitly calls a battery defective at 70%.
I am unaware of any warning lights or messages before the incident, and I do not know whether a traffic violation occurred. My primary safety concern is that an autonomous vehicle continued moving after a passenger repeatedly requested to end the ride and exit. I believe this incident warrants inve
After exiting, I realized I had left my keys in the backseat. While standing outside the vehicle, I called Waymo phone support and asked the agent to stop/ground the car so I could retrieve my keys. Support did not stop the vehicle; it drove off with my keys inside.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
- Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- New Steering Wheel - Hands On Detection (HOD) Renew
- Lane Keep Assist Malfunction
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
- While driving with satellite maps, sometimes image doesn't load fully and then comes back
- INCONTROL REMOTE APP WAKE UP TIMER
- There are several scenarios where the key may be set to a deactivated state
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.