AI DamageJeep Commander 4X4 2008: typowe usterki
Jeep Commander 4X4 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 111, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 111
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 61% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 68 skarg (61% wszystkich).
- Silnik: 23 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 14 skarg (13% wszystkich).
- Widoczność: 12 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 111 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 68 | 0 | 0 |
| Silnik | 23 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 0 | 0 |
| Widoczność | 12 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy with the level of impact involved. The police and ambulance were called to the scene. The driver was transported to the hospital, where he died. The rear vehicle occupant sustained injury to the ankle. A police report was filed of the incident. The vehicle was completely destroyed.
My vehicle then continued to crush in the entire rear of the car and my hood struck the rear window. The other car then traveled about 50 feet further resting upon a telephone pole. I believe that the impact was severe and of sufficient speed that the air bags and or the seat belt retractors should have engaged.
While driving various speeds, the vehicle stalled and lost power without warning. The vehicle was taken to jake sweeney chrysler jeep dodge ram ([address], springdale, [ZIP]) who was unable to diagnose the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Electrical problem sometimes when I start the jeep my radio will not come on it won't come until I cut it off and started it back up sometimes it take 2-4 starts. Water problem I have water coming in on the passenger side floor board every time a hard rain comes. Can't find where it comes from.
My car all of the sudden wouldn't turn on, it said damaged key, the key is fine, it unlocks and locks without a problem, but the car wont start. I've been told is the win
The vehicle was diagnosed by an independent mechanic who stated that the sun roof tubes needed to be cleared. The vehicle was serviced, but the remedy failed. The manufacturer was made aware of the failure. The vin was unknown. The failure mileage was approximately 98,000.
Ignition recall....jeep won't start. Have a new starter and battery. When I can get it to finally start the fan stops. Then I get stranded because it won't start again. I see this vehicle has 5 recalls. I bought this jeep from a car lot less than 6 months ago. The lot warranty has expired.
Vehicle lost power steering and drifted to the shoulder of the road with limited control and nearly avoiding several vehicles. Vehicle remained off for approximately 1 minute and was successfully restarted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3319. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Commander 4X4 ma 154 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 111, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Commander 4X4 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 111. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (30%), nie odpala (13%), szyby, szyberdach (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Commander 4X4 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Commander 4X4 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.