Jeep Commander 4X4 2009: typowe usterki

Jeep Commander 4X4 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 54% wszystkich skarg
2 Silnik 31% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 7 skarg (54% wszystkich).
Silnik: 4 skarg (31% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (31% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy5 · 38%
kontrolki, check engine4 · 31%
nie odpala2 · 15%
kontrolka poduszek1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna	7	0	0
Silnik	4	0	0
Układ przeniesienia napędu	4	0	0
Poduszki powietrzne	1	0	0
Układ paliwowy	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	2	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Driving down a residential street and all of a sudden my airbag light comes on and makes a chime noise. Now it does it off and on the whole time it is being driven. Also if your sitting steal and you turn the steering wheel it will do it as well. I'm thinking it may be due to the clockspring.
Poduszki powietrzne · 2019-07-27 · skarga NHTSA nr 11235307
Identical issue as found with nhtsa # 10908927 vehicle stalls while driving and cannot be restarted without putting the vehicle in park. Purchased the vehicle used with 170,000 miles on it.
Instalacja elektryczna · 2017-09-25 · skarga NHTSA nr 11025375
While driving approximately 25 mph merging into traffic, the vehicle stalled without warning. The contact pulled the vehicle over to the shoulder, shifted into park, and restarted the vehicle. The vehicle operated normally. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure continued to occur intermittently.
Instalacja elektryczna · 2015-10-22 · skarga NHTSA nr 10785401
This morning the car would not start at all. Battery is 100%. All lights come on, everything else works fine but engine will not start. Vehicle is in excellent condition very low mileage. If this would have happened out in the bush we would be in serious trouble.
Instalacja elektryczna · 2015-08-22 · skarga NHTSA nr 10758590
The contact stated that while driving approximately 30 mph, the engine stalled then a few seconds later the oil and engine warning indicators began to illuminate on the instrument panel. Upon restarting the vehicle, it resumed as normal. The malfunction occurred four times.
Silnik · 2012-09-17 · skarga NHTSA nr 10475684
After 3 hours of driving as I was approaching a red light, began braking the vehicle stalled. (21000 miles) after stopping I turned the key to off and then on but the vehicle did not start. I tried a second time and the vehicle started but rpm's were sporadic.
Układ paliwowy · 2011-01-24 · skarga NHTSA nr 10378369
Tl* the contact owns a 2009 jeep commander. The contact stated that while driving 60 mph and attempting to pass another vehicle, the vehicle exhibited an unusual increase in rpms without warning.
Kontrola prędkości · 2010-05-03 · skarga NHTSA nr 10328672
2006 jeep commander stalled on the highway while driving creating a potentially deadly situation.
Układ przeniesienia napędu · 2009-06-08 · skarga NHTSA nr 10273105

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20091
20101
20111
20121
20132
20153
20172
20192

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Commander 4X4 ma 154 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Jeep Commander 4X4 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (38%), kontrolki, check engine (31%), nie odpala (15%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Commander 4X4 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Jeep Commander 4X4 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.