AI DamageJeep Wrangler 4-DR 4X4 2009: typowe usterki
Jeep Wrangler 4-DR 4X4 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 165, najczęściej: poduszki powietrzne i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 165
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 21% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 19% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 16% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Koła 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 47 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 34 skarg (21% wszystkich).
- Zawieszenie: 32 skarg (19% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 27 skarg (16% wszystkich).
- Układ paliwowy: 18 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 165 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 47 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 34 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 32 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 27 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Koła | 6 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The air bag warning light illuminated. A police report was not filed and no injuries were reported. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Someone will be killed by this failure !!! 3rd time....valve stem blow out.. Valve stem corrodes and fails..3rd time..allowing tire to deflate instantaneously..destroyed new tires/wheel and jeep fender. Wife and daughter this time at 65 mph...
When I pressed the brakes I heard a grinding noise, my vehicle slowed down slightly but not as much as it normally did, it pulled to the left, and wobbled whenever I pressed the brakes causing me to momentarily loose control as a result of it fish tailing.
My wife called me from work saying her jeep was smoking after parking the vehicle. I rushed to her job and found smoke coming from under the jeep. What I found was debris was stuck between the frame and the exhaust pipe in the center of the jeep. Pinestraw been collecting there and was smoldering.
Experienced the violent shaking of the front suspension and steering wheel while traveling at approximately 55 mph. Apparently this is referred to as a "death wobble" but a recall has not been issued yet.
Car shakes violently between 50-55 mph. Front steering stabilizer has been replaced three times, "death wobble" still occurs. Happens on smooth, non-bumpy roads as well as bumpy ones.
Anytime I am driving on the highway and I hit a minor bump in the road the steering wheel shakes extremely violently. When this happens the only fix is to slow down to below 25 mph in my current lane. Once I get to that low of a speed the shaking stops.
I immediately tried to start up and was like it had a dead battery. Cars were swerving and blowing like crazy trying to avoid me and not wreck. Once traffic was somewhat stable I got out to push jeep off to side of interstate and a another motorist stopped to help.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2430. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Wrangler 4-DR 4X4 ma 455 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 165, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Wrangler 4-DR 4X4 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ kierowniczy, zawieszenie. Łącznie skarg: 165. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (22%), wibracje (21%), kontrolki, check engine (16%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Wrangler 4-DR 4X4 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Wrangler 4-DR 4X4 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.