AI DamageKawasaki KLR650 2023: typowe usterki
Kawasaki KLR650 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 100% wszystkich skarg
- 2 Silnik 6% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 16 skarg (100% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (6% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (6% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 16 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
It feels like the steering is catching and you have to fight the handlebars to get the motorcycle to turn. This is dangerous when starting off or at low speeds in traffic.
When making a slow speed turn that requires a little extra handlebar input the bike seems to act like the steering head is stuck, gets briefly stuck in a "notch" and then releases making it very hard to be smooth in a slow speed trun which can be very dangerous depending on traffic/road way situation.
No warning lights were illuminated. The motorcycle was not taken to the dealer or an independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure but provided no assistance. The failure mileage was 10.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik KLR650 ma 11 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 16, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Service Information about a shipping bracket attaching the motorcycle to the crate can cause damage to the…
Service Information about a shipping bracket attaching the motorcycle to the crate can cause damage to the motorcycle fuel tank if removed.
- Some 2023 Kawasaki motorcycle models require âservice activationâ in KVCS before delivery to the customer
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki KLR650 2023?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki KLR650 2023?
W bazie NHTSA jest 2 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki KLR650 2023 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2023 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.