AI DamageKawasaki KLR650 2009: typowe usterki
Kawasaki KLR650 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 50% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (50% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The klr 650 rear signal lights are made with defective rubber that causes them to break and dangle by the electrical wires. Some of the 2008 models were recalled, mine is a 2009.
My biggest complaint is possibly due to engine mounting and vibration whereas found exhaust manifold clamp had vibrated loose and detached from engine exhaust port. Another time found one of the side frame bolts had sheered or otherwise broke due vibration or defective material.
I recently had to tow my klr from the side of the freeway as it lost power while traveling at highway speeds in the busy city of austin, tx. Luckily, the vehicles that were next to me were able to avoid me but this may have lead to another fatality or a serious accident/injury.
The contact stated that while driving at 30 mph, the motorcycle stalled without warning. The failure occurred on multiple occasions. The motorcycle was taken to the dealer where it was diagnosed that the wiring harness needed to be replaced. The motorcycle was not repaired.
When traveling at speed, this can cause sudden loss of power, or even an unexpected rear wheel lockup on the motorcycle, either of which can be deadly. There are tens of thousands of these motorcycles on the road, yet only the enthusiast community is aware of the issue, and I fear there are many owners who are unaware…
The contact stated that while driving approximately 65 mph, the engine stalled without warning. The motorcycle was not able to restart. The motorcycle was not diagnosed or repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik KLR650 ma 11 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki KLR650 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (33%), gaśnie podczas jazdy (33%), wibracje (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki KLR650 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki KLR650 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.