Kawasaki Ninja ZX-10R 2004: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (50% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Consumer was operating subject motorcycle on august 28, 2004, lost control of the motorcycle, hit a curb, and was thrown from the motorcycle. The consumer was thrown into a tree and died upon impact.

  Układ kierowniczy · wypadek · 2004-09-14 · skarga NHTSA nr 10092018

• The contact stated that there was a very heavy vibration in the handle bars. The contact later noticed that the frame was cracked. The vehicle was taken to the dealer where they informed the contact that they were not familiar with the failure. No repairs were performed.

  Konstrukcja nadwozia · 2012-06-14 · skarga NHTSA nr 10461762

• Tl* the contact owns a 2004 kawasaki ninja zx-10r motorcycle. The contact stated that the motorcycle frame developed a crack along the welds. The motorcycle was not taken to the dealer. The manufacturer was made aware of the failure who did not offer any assistance. The vehicle was not repaired.

  Konstrukcja nadwozia · 2012-06-11 · skarga NHTSA nr 10461211

• Dt: the contact noticed the main frame and swing arm cracked three months after purchase. As a result, the rear tire was tilted two degrees to the left. The vehicle is currently being repaired. Updated 1/4/2006 -

  Konstrukcja nadwozia · 2005-12-05 · skarga NHTSA nr 10144495

• Problems with transmission shifting gears. It was hard for the consumer to get the vehicle to shift into third or sixth gear. When the vehicle was in motion the consumer found it hard to shift to the third gear and almost got hit by a tractor trailer because he was unable to shift immediately.

  Układ przeniesienia napędu · 2004-08-17 · skarga NHTSA nr 10087560

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20042
• 20051
• 20122
• 20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Ninja ZX-10R ma 1 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

• Ninja ZX-10R 20163 źródeł
• Ninja ZX-10R 20223 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2004 roku

• Kawasaki Ninja 2004
• Kawasaki ZX1000-C1 2004
• Kawasaki VN2000 A1 2004
• Kawasaki Concours 2004
• Kawasaki VN1500-E7 2004