Kawasaki ZX1000-C1 2004: typowe usterki

Kawasaki ZX1000-C1 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: koła i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Koła 80% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Koła: 4 skarg (80% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Koła	4	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The consumer's son was driving a motorcycle when he lost control and struck the curb. He was thrown from the motorcycle and struck his head on the concrete and was killed instantly. The consumer did not know if nhtsa recall 04v373000: repairs on the front wheel was performed.
Koła · wypadek · 2004-12-08 · skarga NHTSA nr 10103361
I was traveling around 40 to 50 mph when the front wheel of my motorcycle seemed to just give way and shhoot me and the bike into a curb therefore highsideing me. The only injury I had was to my left and right ankles. 3 weeks after the accident I received a recall notice not to ride my motorcycle due to casting flaws.
Koła · 2004-10-19 · skarga NHTSA nr 10096064
A recall notice was received on the front wheel replacement. Dealer could not do repairs since no parts were available. Consumer was not able to drive the vehicle.
Koła · 2004-09-20 · skarga NHTSA nr 10092818
While the vehicle was parked fluid was leaking from underneath. Consumer drove the vehicle to the dealer for inspection, and mechanic determined that the crankcase cracked and needed to be replaced.
Silnik i chłodzenie · 2004-08-18 · skarga NHTSA nr 10089240

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Co sprawdzić przed zakupem

Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki ZX1000-C1 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: koła, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 5.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki ZX1000-C1 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Kawasaki ZX1000-C1 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.