AI DamageKenworth T2000: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Kenworth T2000, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Opony 8% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 19 skarg (50% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (11% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (8% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 19 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rails are rusting out! What if no one caught this! I'm told that if it comes apart there's no controlling the truck! Kenworth tells me that they are changing frame rails all the time. This is evidence to me that they need to be made to do a factory recall on there truck's that apparently has shotty workmanship!
On my truck this plug device blew out, leaving a 1.5 inch-diameter hole in the exhaust side of the turbo. The hole in the turbo casing emitted raw toxic exhaust fumes directly into the engine compartment and cab. This discharge overheated adjacent electrical components on both sides of the firewall.
Tl* the contact owns a 1998 kenworth t2000. While driving at 55 mph, the rear of the vehicle failed to remain in position. The contact had to steer the vehicle in excess in order to keep the vehicle in position. Upon inspection, the contact noticed that the lateral pins holding the suspension had shifted.
The contact stated that the fuel burning chamber malfunctioned and caused the check engine light to continuously illuminate. The vehicle was taken to the dealer who stated that the exhaust temperature sensor needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure continued to occur.
Fox transportation, its employees, agents, successors or those acting in concert, commit negligence, intentional negligence, theft and failure to pay employers for work done and or moneys owed on more than one occasion of settlement(s), while protecting those who commit said action(s) and theft(s) acting in concert…
Brake cam brackets on rear axle broke due to poor welding.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.