Kenworth T2000 2004: typowe usterki

Kenworth T2000 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola stabilności (ESP) 33% wszystkich skarg
2 Silnik 33% wszystkich skarg
3 Opony 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (33% wszystkich).
Silnik: 1 skarg (33% wszystkich).
Opony: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne1 · 33%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 33%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 33%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Kontrola stabilności (ESP)	1	0	0
Silnik	1	0	0
Opony	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

On my truck this plug device blew out, leaving a 1.5 inch-diameter hole in the exhaust side of the turbo. The hole in the turbo casing emitted raw toxic exhaust fumes directly into the engine compartment and cab. This discharge overheated adjacent electrical components on both sides of the firewall.
Silnik · 2017-03-10 · skarga NHTSA nr 10960072
The vehicle sustained to damage to the right front steer tire, hood, right front rim, right headlight and signals and right rearview mirror (ohio traffic crash report).
Opony · 2005-12-30 · skarga NHTSA nr 10146490
While driving 65-70 mph lost steering control and vehicle wandered across the road. Vehicle had been to the dealer on two separate occasions. Dealer informed consumer that nothing was wrong with the vehicle.
Kontrola stabilności (ESP) · 2004-10-01 · skarga NHTSA nr 10094799

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20041
20051
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik T2000 ma 4 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Kenworth T2000 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), silnik, opony. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (33%), przegrzewanie, ubytek płynu (33%), układ kierowniczy lub wspomaganie (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kenworth T2000 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Kenworth T2000 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Kenworth T800 2004

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.