AI DamageKenworth T2000 2007: typowe usterki
Kenworth T2000 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: hamulce i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 83% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 10 skarg (83% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 10 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rails are rusting out! What if no one caught this! I'm told that if it comes apart there's no controlling the truck! Kenworth tells me that they are changing frame rails all the time. This is evidence to me that they need to be made to do a factory recall on there truck's that apparently has shotty workmanship!
Left front drive axle brake chamber broken off and hanging by hoses. Studs broken out of base. Took to dealer and they replaced.
Lr brake chamber locked up and super single tire slid and then blew out. Service truck had to come and brake chamber was replaced. This replaced brake chamber is available at our warehouse. Update 10/01/08 the axle locked up. Updated 10/02/08.
Two brake assemblies broke off axles and failed to stop vehicle in safe stopping distance. This has happened to 6 other known incidents in the last 6 months. The brake assemblies have to be rewelded to the axles of the vehicles before they can be operated again safely.
While driving to dealer left rear wheel brake assembly on front drive axel broke off of axel. Had truck been loaded and not bob tailing at the time this could have caused and accident as the failure rendered the brake totally in operative.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik T2000 ma 4 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kenworth T2000 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, zawieszenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (8%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kenworth T2000 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kenworth T2000 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.