AI DamageKIA Amanti: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KIA Amanti, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 247, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 23% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 56 skarg (23% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 39 skarg (16% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 38 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 34 skarg (14% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 24 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2004–2006
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2007–2009
- automat, 5 biegów 2004–2009
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 247 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 56 | 4 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 39 | 9 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 38 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 34 | 4 | 0 |
| Silnik | 24 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 20 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 20 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 14 | 0 | 0 |
| Hamulce | 14 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 0 |
| Opony | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 7 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Was in accident on 03-13-2013 severe left front end airbags did not deploy
When pulling into a parking spot and with my foot on the break, the car suddenly accelerated. The car did not react to my breaking. The car kept moving forward over a sidewalk, over the curb on the street, into the back end of a pickup parked on the road I was facing, and started heading across the street toward…
The contact stated while stopped at a stop light, the vehicle stalled. The contact then stated that the steering wheel locked up therefore the contact pulled off to the side of the road.
The sunroof will independently open. The contact also stated that the electronic panel failed to function. The vehicle was taken to two independent mechanic and was diagnosed that a new electronic panel was needed. The vehicle was not repaired due to the replacement part was not available.
The windows began to open and close, the door locks did the same. Warning lights were flashing on & off on the dash and I had almost no control over the steering wheel. The light ahead was red and when I tried to stop the car, nothing happened.
The contact indicated that the air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an authorized dealer who reset the code in order to repair the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.