AI DamageKIA Telluride: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KIA Telluride, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 2030, biuletyny serwisowe: 218, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 21% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 4% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Widoczność: 425 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 35.
- Silnik: 336 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 85.
- Instalacja elektryczna: 293 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 259.
- Oświetlenie zewnętrzne: 209 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 23.
- Układ przeniesienia napędu: 171 skarg (8% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 58.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2027
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 2020–2025wymieniono w 3 skargach
- 2,5 l · hybryda · turbo · 4 cyl. 2027
- automat, 8 biegów 2020–2027
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów 2027
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2030 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 425 | 1 | 35 |
| Silnik | 336 | 1 | 85 |
| Instalacja elektryczna | 293 | 6 | 259 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 209 | 2 | 23 |
| Układ przeniesienia napędu | 171 | 5 | 58 |
| Konstrukcja nadwozia | 157 | 2 | 29 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 90 | 11 | 46 |
| Zawieszenie | 73 | 0 | 46 |
| Hamulce | 65 | 9 | 38 |
| Kontrola prędkości | 58 | 2 | 14 |
| Fotele | 54 | 1 | 12 |
| Paliwo/napęd | 43 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 40 | 1 | 5 |
| Pasy bezpieczeństwa | 35 | 4 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My airbags did not deploy and though I was wearing my seat belt I was still propelled upward cutting my eye on the visor and bruising on my chin and lower lip from the steering wheel. I am concerned as to why the air bags did not deploy or the seatbelt lock.
Neither my nor my daughters air bags deployed nor did either of your seatbelts lock. I was able to grasp the steering wheel and brace but my daughter flew forward and hit her head on the dash board. The vehicle was towed to Caliber Collision Center in Minnetonka, MN on 1/19/2026.
While using lane assist, traveling around a curve at 55 MPH, the steering wheel was pushing and pulling, and failed to turn and continued going straight; the vehicle crossed the highway and crashed into a ditch. There were no warning lights illuminated.
For nearly two years, I have unknowingly driven this vehicle with multiple active safety recalls, including: •Airbag wiring harness defect (airbags may not deploy) •Seatbelt pretensioner/tensioner defects •Front power seat motor overheating (fire hazard) •Driveshaft engagement defect (vehicle may roll out of Park) Kia…
I put the car in park, then turned off the vehicle, and removed my seatbelt. The car then began rolling back on its own. When I hit the break, it did not work to stop or slow the vehicle. Instead, the break hit the floor, and was "floppy". The car then crashed.
Contact is concerned about other trim pieces coming off and penetrating other vehicles at speed with "sharp and pointed edges", as well as electrical fire from water intrusion corrosion. Contact demands further investigation and action by vehicle safety regulators.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- RELEASE NOTES
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- WARRANTY EXTENSION CAMPAIGN
- This Pitstop provides diagnostic guidance information for technicians to replace certain components for…
- RELEASE NOTES
- TECHNICAL SERVICE BULLETIN
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- How to rebuild a completely destroyed Kia 2020 telluride like goonzquad!! Part 2! Must watch
- 2021 Kia Telluride taillight removal
- Kia Telluride Part 1 #2024 #car #cars #collisionrepair #metal #repair #restoration #viral #welding
- Kia Telluride Recall 2025 | Over 201,000 SUVs Affected | Serious Safety Concerns
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.