AI DamageMercedes-Benz 230: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz 230, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 28, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (11% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1991
- automat, 4 biegów 1991
- manualna, 4 biegów 1991
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 28 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Prior to following incident, the vehicle, a 2002 mercedes benz c230 kompressor has experienced multiple electrical failures resulting in the complete failure of the engine, power steering, srs system, car locks, and braking systems.
The contact does not feel safe in the vehicle since the air bags did not deploy.
Driving the car at 45 miles an hour, heard a buzzing noise getting louder and louder, the accelerator was picking up speed on its own, pressed the brakes and the car wasn't stopping, I was on the highway, took the steering wheel made a hard left, was in the left lane, hit the concrete divider to avoid hitting other…
Neither front or side air bags deployed with owner receiviing head injuried due to seat belt not holding. Driver was thrown around inside vehicle. Please describe details.
Brakes failed to stop self-propelled car. Manufacturer not acknowledging car problem. Putting burden of proof on me. I have no witnesses . I reported this to you on 5/28/00 and do not see it appearing on your website. I called this a.m. Got no where with your operator. I have copy of voq confirmation.
Consumer was driving 25 mph when the sub-frame broke, causing the consumer to lose control of the steering, and the consumer applied the brakes and hit a consumer on a bike.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.