AI DamageMercedes-Benz 230 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz 230 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 75% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 25% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 25% wszystkich skarg
- 4 Hamulec postojowy 25% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 6 Fotele 25% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (75% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulec postojowy: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 1 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Prior to following incident, the vehicle, a 2002 mercedes benz c230 kompressor has experienced multiple electrical failures resulting in the complete failure of the engine, power steering, srs system, car locks, and braking systems.
My 2002 mercedes 230 slk failed to start, stranded my wife, because of a failure in the ignition lock and steering interlock. This is the second failure in 50,000 miles. Updated 09/11/07
The c230 mercedes benz 2002 started lurching when coming to a stop. Upon bringing the vehicle to the dealer they did a glycol test on the automatic transmission fluid to find glycol in the transmission. The cause was due to a leak in the radiator to the transmission oil cooler.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 230 ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 230 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp), zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: rozładowanie akumulatora (25%), szarpanie, twarda zmiana biegów (25%), nie odpala (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 230 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 230 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.