AI DamageMercedes-Benz 380 1984: typowe usterki
Mercedes-Benz 380 1984. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: konstrukcja nadwozia i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (33% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (33% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 1 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Put on seat belt, restarted car, put foot on brake, & shifted into drive. Vehicle took off like a rocket, smashed through garage door, through structural beams & out the side of the building landing on the ground with front of car.
Car was idling into driveway, consumer put car in reverse, and it took off in reverse, like pedal was stuck. Consumer tried everything to stop vehicle, and consumer could not. Consumer landed in between two trees.
Vehicle suddenly accelerated causing frontend collision at high unknown speed crashing into 2 vehicles and median strip. Please describe details. Tt
Car: 1984 mercedes 380sl I was pulling into my driveway when I heard a clunk. I kept driving into my carport (garage), and I looked underneath to see if I could see anything. I had someone else look at it, and we discovered that the subframe that holds the lower a-arm was broken, and the a-arm hanging by only one end.
When the cruise control is activated, the car will suddenly accelerate to high speed by itself and the brake does not work. The only option is to shift to "neutral"and apply the brakes or switch -off the engine. It is most dangerous when you are in heavy traffic.
Dt: consumer found a recall online and contacted mercedes benz, and dealer,. They acknowledged the recall, but refused to reimburse the consumer for the repairs of the vehicle. The subframe broke, and he had it repaired before he found there was a recall. He had it repaired at a firestone.
I have a 1984 mercedes benz (mb) 380sl. This model is equipped with the exact same subframe that was installed on the mb 450sl models. The subframes for the 450sls were recalled because of the danger of it cracking and the left wheel collapsing under the car or coming off altogether while driving.
Consumer was informed on a recall on vehicle, but consumer's vehicle is not included due to vin.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 380 ma 3 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 380 1984?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%), pasy bezpieczeństwa (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 380 1984?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 380 1984 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1984 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.