AI DamageMercedes-Benz 380 1985: typowe usterki
Mercedes-Benz 380 1985. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: kontrola prędkości i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 71% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 29% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 5 skarg (71% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (29% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,8 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Owner states that while starting the vehicle and placing foot on brake the engine had very high revs which caused the vehicle to accelerate, owner hit a sign. Dealers could not find anything wrong with the vehicle.
1985 380sl sub frame defect acknowledged by mercedes benz with their recall campaign number [phone]1. Is this repair still a responsibility of mercedes benz?
Consumer states after pressing the acclerator, the engine raced, threw driver forward and the vehicle accelerated in reverse at a high speed. Vehicle crashed into a vehicle parked in an adjacent row.
The manufacturer of the vehicle refused to replace the damaged sub frame (campaign program) on the basis of age and millage of the vehicle. Yh
While driving the cruise control locked up, causing sudden acceleration. Dealer and manufacturer had been contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 380 ma 3 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 380 1985?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 380 1985?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 380 1985 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1985 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.