AI DamageMercedes-Benz CL Class: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz CL Class, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 12% wszystkich skarg
- 6 Fotele 9% wszystkich skarg
- 7 Opony 9% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 8 skarg (24% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (12% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,7 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2011–2014
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1998–2006
- 5 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2003
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl. 2001–2002
- 5,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2004–2006
- 5,5 l · benzyna · 8 cyl. 2007–2010
- 5,5 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2011–2014
- 5,5 l · benzyna · 12 cyl. 2003
- 5,5 l · benzyna · turbo · 12 cyl. 2004–2014
- 5,8 l · benzyna · 12 cyl. 2001–2002
- 6 l · benzyna · 12 cyl. 1998–1999
- 6 l · benzyna · turbo · 12 cyl. 2005–2014
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl. 2008–2009
- 6,3 l · benzyna · 8 cyl. 2010
- automat, 5 biegów 1998–2014
- automat, 7 biegów 2004–2014
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD), na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 3 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 3 | 0 |
| Fotele | 3 | 2 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes benz cl500. The contact was entering a parking space when the vehicle abnormally accelerated, causing him to crash into the bumper of another vehicle. There were damages to the front of the vehicle and the contact's insurance company was notified of the crash.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes benz cl with michelin primacy mxv4 tl tires, line size 225/55/r17, dot number: 898kef1x4707. The consumers grandson was driving 65 mph when the front passenger side tire blew, causing him to crash into an embankment, hit a sign post and came back onto the road into the right lane…
The front end of the mercedes was destroyed and caught fire. The air bags did not deploy until the vehicle came to rest after the crash. The front of the limousine was "sheered" off. There were three fatalities and one injury.
45mph) where the cl55 dash mounted airbags deployed after the vehicle came to rest, and the cl55's integrated seatbelt worn by the passenger and sole survivor resulted in the displacement of the seat-back by 45-degrees without imposing a notable injury to the passenger's right shoulder.
The mercedes cl & sl classes have the same front seats with an integrated seat belt system. Since it was only connected to the seat, the seat failed without even a bruise to my right shoulder (by over 30-40 degrees). I was left against the dash board (with my seatbelt on) throwing limbs at my survival.
Upon impact impact side air bag did not deploy. Consumer notice mercedes benz body service, no response as to why?
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.