AI DamageMercedes-Benz CL Class 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz CL Class 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: zawieszenie i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 32% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 26% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 7 Opony 5% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 6 skarg (32% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (26% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,8 l · benzyna · 12 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Upon impact impact side air bag did not deploy. Consumer notice mercedes benz body service, no response as to why?
The contact was driving 45 mph when abnormal smoke was emitted from the exhaust. The abc sensor warning light was also illuminated. The vehicle was taken to a local mechanic who inspected the vehicle and discovered abc hydraulic fluid leaking near the catalytic converter.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz cl500. The contact stated that there was a rubber seal that was held between the mirrors on both sides of the door that was separating from the vehicle.
Windows go up and down on their own; lock in whatever position it chose; hydraulics in this vehicle go up and down at will. Vehicle will lean on one side, then drop to where it is undriveable, then raise on the opposite side. The key has decoded itself and would not start the vehicle.
2002 mercedes benz cl500 the right front of the vehicle began to sag & the instrument panel illumination cluster suddenly went completely dark without any warning whatsoever. This has been occurring intermittently, the dealership always charges us each occurrence to "fix it.".
Tl contact owns a 2002 mercedes benz clk430. While the contact was attempting to open the convertible roof, she noticed that the roll bars were stuck in place. As a result, the convertible top could not open completely. The current mileage was 42,000 and failure mileage was 30,000.
Tl contact owns a 2002 mercedes benz cl class. The contact stated that his vehicle was excluded from nhtsa campaign id number 07v263000 (suspension). The dealer repaired the abc valve block at the cost of $2,200 and stated that there were materials in the fluid of the abc system, which caused the blockage.
While driving 45 mph, the contact heard a thump and noticed that the vehicle drove differently. She pulled over and noticed that the passenger side rear tire was hanging from the rim. The vehicle was towed to her residence. The tire company stated that they would replace the tires.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8439. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CL Class ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CL Class 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (11%), kontrolki, check engine (11%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CL Class 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CL Class 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.