Mercedes-Benz CL Class 2003: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

5

z wypadkiem

3

Co psuje się najczęściej

• Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (60% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Poduszki powietrzne: 2 skarg (40% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Fotele: 2 skarg (40% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (20% wszystkich).
• Wyposażenie: 1 skarg (20% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 5 l · benzyna · 8 cyl.
• 5 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
• 5,5 l · benzyna · 12 cyl.
• automat, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa3 · 60%
• dym, zapach spalenizny, pożar2 · 40%
• poduszki nie wystrzeliły1 · 20%
• układ paliwowy, zapach paliwa1 · 20%
• szyby, szyberdach1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The front end of the mercedes was destroyed and caught fire. The air bags did not deploy until the vehicle came to rest after the crash. The front of the limousine was "sheered" off. There were three fatalities and one injury.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2010-05-27 · skarga NHTSA nr 10332499

• 45mph) where the cl55 dash mounted airbags deployed after the vehicle came to rest, and the cl55's integrated seatbelt worn by the passenger and sole survivor resulted in the displacement of the seat-back by 45-degrees without imposing a notable injury to the passenger's right shoulder.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2009-11-25 · skarga NHTSA nr 10293508

• The mercedes cl & sl classes have the same front seats with an integrated seat belt system. Since it was only connected to the seat, the seat failed without even a bruise to my right shoulder (by over 30-40 degrees). I was left against the dash board (with my seatbelt on) throwing limbs at my survival.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2009-03-11 · skarga NHTSA nr 10261599

• The abc or active body control system failed and with very little warning, the fluid started to leak , smoke was everywhere and I nearly caused a collision because of the thick smoke and poor visibility.

  Kontrola stabilności (ESP) · 2010-08-19 · skarga NHTSA nr 10350476

• Dealership had to remove the fuse from the fuel pump to turn the motor off, and flat bed the vehicle to dealership. The problem was due to a failure in the module that operates this device. There's tsb on this issue.

  Wyposażenie · 2004-06-14 · skarga NHTSA nr 10076149

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20041
• 20092
• 20102

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik CL Class ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
• Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.

Inne roczniki tego modelu

• CL Class 20014 źródeł
• CL Class 200219 źródeł
• CL Class 20044 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2003 roku

• Mercedes-Benz E320 2003
• Mercedes-Benz E500 2003
• Mercedes-Benz SL500 2003
• Mercedes-Benz AMG E55 2003
• Mercedes-Benz C230 2003
• Mercedes-Benz E Class 2003
• Mercedes-Benz S Class 2003
• Mercedes-Benz 240 2003