AI DamageMercedes-Benz CLK500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz CLK500, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 38, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Opony 8% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 11 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (11% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (11% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 38 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Odometer Fraud. The contact purchased a 2005 Mercedes-Benz CLK500. The contact discovered a mileage discrepancy after the vehicle was purchased. The vehicle was a private sale. At the time of purchase, the vehicle mileage was 127,000. It was later discovered that the mileage on the Title was 147,000.
The driver side seat belt. The seat belt won't retract. Yes, the seat belt is available for inspection upon request. The driver side seat belt is useless, because there is no tension in restrain your body from moving. No, the dealer will not fix the issue. The vehicle has been inspected by the dealership.
Tire size: 245/40/17 Had a blowout without any warning, causing me to hit the center console and mirror receiving cuts and bruises. Immediately was pulled to the side of the road.
While driving at 60mph on the a highway, without warning the passenger rear tire had a blowout. I immediately pulled off the road and when looking to see what happened, clearly seen was the rubber from the tire completely separated from the tire, causing major damage to my car.
Low beam is out, discovered that on both sides all the headlight wires have lost all the insulation. Pictures can be texted.
The contact stated that while driving at various speeds, the sun roof rattled and air was heard escaping through the closed sun roof. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the parts to do the repair were unavailable.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.