AI DamageMercedes-Benz CLK500 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK500 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: paliwo/napęd i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 43% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 21% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 6 skarg (43% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (21% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (14% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My car after fueling leaks a very strong fuel smell enters my car. The strong fuel vapor will remain until the tank gets below 3/4. It will be there whether it is in motion, stationary, or at idle. My entire garage will smell of fuel during this time when the tank is full.
After filling fuel tank strong smell of gasoline. Other complaints of this nature in your system. Recall already issued for other model mercedes benz with same issue.
The contact stated that the seat belt failed to restrain when the brake pedal was engaged and the supplemental restraint system warning light remained illuminated. The vehicle was not taken to the dealer to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 121,000.
Vehicle show an srs light issue on the dashboard, I took the vehicle many times to tyson's corner, va mercedez benz dealership to figure what was the problem, and the dealership was unable to find the issue.
Started to notice fuel smell after fill ups. Getting worse, and checked fuel sending unit on top of tank. Puddle of fuel on top of sending unit.
The contact stated that the driver's side seat belt failed to retract. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 78,000.
Strong smell of gas fumes at rear wheel well area when fuel tank is filled. Dealer found fuel leaking from the top of the fuel sending unit and was filling the recessed area on top of fuel tank with gas. The dealer said that the plastic sending unit has a small crack or pin hole and would have to be replaced.
I was driving on a busy street when the mercedes benz started jerking. After stopping at a red light, I could not get the car to accelerate past 2nd gear; thus, I was driving on a street with a 45 mph speed limit at less than 20 mph. Then, as I was crossing an intersection, the car finally stalled.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK500 ma 10 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK500 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, pasy bezpieczeństwa, układ paliwowy. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (43%), pasy bezpieczeństwa (21%), kontrolka poduszek (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK500 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK500 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.