AI DamageMercedes-Benz CLK500 2005: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK500 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 3 Opony 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (17% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Odometer Fraud. The contact purchased a 2005 Mercedes-Benz CLK500. The contact discovered a mileage discrepancy after the vehicle was purchased. The vehicle was a private sale. At the time of purchase, the vehicle mileage was 127,000. It was later discovered that the mileage on the Title was 147,000.
The driver side seat belt. The seat belt won't retract. Yes, the seat belt is available for inspection upon request. The driver side seat belt is useless, because there is no tension in restrain your body from moving. No, the dealer will not fix the issue. The vehicle has been inspected by the dealership.
Tire size: 245/40/17 Had a blowout without any warning, causing me to hit the center console and mirror receiving cuts and bruises. Immediately was pulled to the side of the road.
While driving at 60mph on the a highway, without warning the passenger rear tire had a blowout. I immediately pulled off the road and when looking to see what happened, clearly seen was the rubber from the tire completely separated from the tire, causing major damage to my car.
Low beam is out, discovered that on both sides all the headlight wires have lost all the insulation. Pictures can be texted.
When the gas tank is full there is a very strong gas smell all around the automobile. The vehicle is parked with the ignition off. This should not be the case. The cel will come on with code p0456. A smoke test of the fuel filler neck showed there was a leak. Part no: w0[phone].
I've started noticing a very strong smell of gasoline coming from the driver's side rear wheel well after filling up the car. The gas fill door is on passenger side. In doing some research on the web, it's come to my attention that there are many other people with my make and model with the same problem.
Tl* the contact owns a 2005 mercedes benz clk500. When the ignition was turned to the on position, a message reading "there is a problem with the srs, see a mechanic soon" illuminated on the instrument panel continuously. The failure recurred numerous times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8624. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK500 ma 10 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK500 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, opony. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (17%), zamki, zatrzaski, klamki (11%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK500 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK500 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.