AI DamageMercedes-Benz CLK500 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK500 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: paliwo/napęd i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 40% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 20% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 2 skarg (40% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (20% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Srs light on. I took it for chack and here is what the scanner says: passenger airbag ignition squib the resistance value in the ignition circuit is too high
While driving approximately 35 mph on a rainy day, the emergency brakes engaged and the "emergency brake on" warning light illuminated on the instrument panel. The vehicle slowed down. The contact was able to pull the vehicle over to the side of the road.
Tl* the contact owns a 2006 mercedes benz clk 500. The contact stated that he smelled gasoline inside and outside of the vehicle. The failure recurred numerous times and only when the fuel tank was full.
Every time I start the vehicle, there is a strong gas scent. It is unbearable with the fan inside the car on. I must drive with all the windows open to breathe properly.
Now the check engine light is on & the transmission won't change gears at all. Now the dealer says the transmission must be replaced for $6500. A independent mercedes repair shop told me that mercedes makes a new transmission valve body / electronic control unit, to fix my problem, for $4500 less then the dealer…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK500 ma 10 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK500 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (40%), kontrolka poduszek (20%), rdza, korozja (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK500 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK500 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.