AI DamageMercedes-Benz SLK320: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz SLK320, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 40, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 48% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 30% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 30% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 19 skarg (48% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 12 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 12 skarg (30% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 40 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 19 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 12 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Experienced a vibration, squealing noise & slight pull to right. Stopped to investigate possibility of blown tire. Found nothing wrong after visual inspection, so resumed driving. Approx.
The cars ignition switch locks up and prevents the car from starting, it can also cause the car to stall when running creating a very dangerous situation. Mercedes is aware of this problem with the ignition switch.
Previous recall 05V505 has been completed but the issue has returned the issue has been intermittent for a fee months but the tail light has been non op for a few months, i have tried different sockets and bulbs to no avail.
Driving low speed, about 30 MPH, right front wheel begins braking in anti-lock mode. Car pulls right. BAS/ESP light comes on. Was just driving, never touched the brake pedal.
The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the wiring socket and an unknown part had failed and needed to be replaced. The contact was informed by the mechanic of an unknown recall. The dealer was not notified of the failure.
Upon inspection, it was discovered that while depressing the brake pedal, the driverâs side brake light failed to illuminate as needed. The vehicle was taken to the local mechanic who diagnosed that the rear lamp module was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.