AI DamageMitsubishi Lancer Ralliart: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Lancer Ralliart, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 33, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 82% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 15% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 4 Silnik 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 3% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 27 skarg (82% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (15% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (6% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (3% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 33 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 27 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The placement of the pump is a design flaw and has led to severe corrosion of the pump housing and failure of the pump. The failure of the pump completely disables both the active center differential and the active yaw control systems, both of which are intended to assist the driver in controlling the car under…
After 53000 miles, my hydraulic unit failed, which will cost me about $2000 to fix, I'm not sure why such unit exposed to the environment with no protect shield, feels they designed it to fail in 5 years.
The instrument panel displayed "transmission service, check engine light". The vehicle was driven to the dealer where it was diagnosed that the fork shifter fractured. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified. The approximate failure mileage was 30,000.
I was driving on freeway in the center lane switched to left lane and car immediately and violently jerked left and I had to use struggle to keep the car from veering off the road.
4wd system service required light came on with less than 40000 miles, this was caused by a malfunctioning acd pump. Pump is located behind the rear right side tire and is exposed to elements. Car was in new york state for 4 years and driven on snow/salted roads. Pump has corroded.
The tc-sst in the ralliart showed signs of slippage and missing gears. At one point during operation the transmission has gears completely missing leading to road safety issues. Mitsubishi motors said there was nothing wrong with the vehicle and they would not touch the transmission.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.