AI DamageMitsubishi Precis: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mitsubishi Precis, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 31% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (31% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,4 l · benzyna · 4 cyl. 1984
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl. 1987–1993
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1984
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984
- automat, 3 biegów 1984–1989
- automat, 4 biegów 1990–1993
- manualna, 4 biegów 1984–1993
- manualna, 5 biegów 1987–1992
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer was driving approximately 5mph or less when rear ended by another vehicle at 45mph or more, upon impact, driver's seatback rest broke and driver was ejected from seat into rear of car.
It was a rainy day. I was going approximately 30 miles per hour. The car in front of me slowed. I did also. My brakes would not respond although I was pressing on them. The car started skidding and wouldn't stop. I crashed into the car in front of me. The damage to the other vehicle was slight.
Gear shift rod on my 1988 mitsubishi precis broke off from the gear shift.
Transmission system malfunctioned, causing the vehicle to hesitate and become noisy, which may have resulted in a crash. Dealer had replaced engine. But problem still exists. Vehicle makes a ticking noise while being driven, vehicle is sluggish. Steering wheel shimmies, 3 out of 4 tires have gone flat.
Vehicle is making a flapping noise underneath. It was taken to two transmission specialists and one garage and was advised that the transmission needs to be replaced or rebuilt.
Tried to get recall remedied and the dealership says it did not exist and they will not set up an appointment for him even though he has a letter.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.