AI DamageNissan Altima Hybrid 2010: typowe usterki
Nissan Altima Hybrid 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 8 Fotele 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving approximately 40 mph, the vehicle stalled. The vehicle was towed to an independent mechanic who diagnosed that the battery and the computer system needed to be replaced. The dealer was not called. The manufacturer was made aware of the failure and stated that the vehicle was not included in a recall.
My vehicle unexpectly and suddenly loss engine power while driving on the highway, no warning lights or prior mechanical issues prior to this event. Vehicle was towed to a nissan dealership, where it was diagnosed to the engine wiring hardness which connects to the engine control unit (hybrid computer)and damaged…
While the vehicle was parked at home, it would not start due to a defective sensor. The vehicle eventually started and was driven to a dealer where the failure was determined to be the defective sensor. The vehicle was repaired. The failure mileage was unknown.
The "check engine light" came on. The code associated with the issue is p0448. The problem is with the evap canister vent control valve. We are the original car owners.
Tl* the contact owns a 2010 nissan altima hybrid. The contact stated that while driving uphill, the transmission shifted gears independently and without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 54,000. The vin was unavailable.
Tl* the contact owns a 2010 nissan altima hybrid. The contact stated that the air bag sensor flashed and remained illuminated. The vehicle was taken to an authorized dealer who diagnosed that the was within the sensor for the seat detection.
This is the second time I am writing to report a vehicle engine fire while at a complete stop involving my wife's 2010 nissan altima hybrid at the intersection of rte 231 & I-[address] (e/b) in suffolk county, ny.
The vehicle set the check engine light at a stop light. I subsequently took the vehicle into the dealer to be told that due to the engine in the hybrid vehicle starting and stopping a lot it builds up carbon in the cylinder.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Altima Hybrid ma 23 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan Altima Hybrid 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (33%), nie odpala (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan Altima Hybrid 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan Altima Hybrid 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.