AI DamagePeterbilt 379 2003: typowe usterki
Peterbilt 379 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg
- 3 Koła 33% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (33% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Since brand new the truck never ran right, even the oil samples performed on the truck showed something was not right. I took it back many times to the dealership only to be told nothing was wrong. The dealership sent me to the caterpillar dealership because it was a cat engine, they said nothing was wrong.
When engaged the vehicle ran for approximately 15-30 seconds then stalled. The consumer then had to manually utilize the "hand primer valve" in order to restart the vehicle. The dealer has advised that since diagnostic testing equipment did not showing any issues, problem did not exist.
While traveling on highway saw grease leaking from underneath the vehicle. Left front wheel was leaking. Manufacturer was aware of problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 152. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 379 ma 4 skarg (roczników w danych: 17). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Peterbilt 379 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, koła. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Peterbilt 379 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Peterbilt 379 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.