AI DamagePlymouth Prowler 2001: typowe usterki
Plymouth Prowler 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 21, najczęściej: zawieszenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 21
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 52% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 11 skarg (52% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (33% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 21 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 11 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl*- the contact said that the font spanking ball joint has a recall that has not been addressed. The contact said that he had made a right turn and accelerated to 16 mph when the ball joint failed. The contact said that he will have the car towed to a shop and that he will save all parts and the repair order.
The ball joints are weak. Have been from the beginning. The don't last as long as with other cars and break fairly easy. It's a problem that needs to be addressed asap. I was very lucky, mine broke as I was pulling into a parking spot at a restaurant. I had just gotten off the interstate doing highway speed.
The steering wheel locked. I was able to guide the vehicle to the right edge of the roadway. There was no warning.. Noise or any other indication of the failure. Just the pop of the failed ball joint separating and then the right front of the car scraping on the pavement.
Tl* the contact owns a 2001 plymouth prowler. The contact stated that the mechanism which held the hood open failed and the hood dropped down onto his head. The failure recurred a total of five times. The vehicle was taken to an authorized dealer on four occasions and was repaired.
Tl contact owns a 2001 plymouth prowler. The air bag indicator light illuminated and would not dim. Afterwards, the check air bag indicator light illuminated. A local mechanic diagnosed the clock spring as the failure. The current and failure mileages were 10,100. Updated 05/04/07.
The failure of the "clock spring" in the steering column has caused the airbags to be disabled, and the airbag warning light is on. The cruise control functions on the steering wheel failed also.the "clockspring" provides the electrical connection to the driver side airbag and switches in the steering wheel.
My 2001 plymouth prowler hood fell on my left wrist without any warning causing a severe bruise that lasted several weeks. Initially I thought the wrist was broken but an x-ray showed it wasn't.
Hood shocks do not support hood weight. I have had the hood crash down several times, but no one was hurt. Other owners of plymouth/chrysler prowlers have reported changing the hood shocks several times with no solution.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8077. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Prowler ma 12 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 21, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Prowler 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 21. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (5%), układ kierowniczy lub wspomaganie (5%), kontrolki, check engine (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Prowler 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Prowler 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.