Plymouth Prowler 2000: typowe usterki

Plymouth Prowler 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: zawieszenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 17

Co psuje się najczęściej

1 Zawieszenie 47% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 35% wszystkich skarg
3 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
5 Widoczność 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Zawieszenie: 8 skarg (47% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (35% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 1 skarg (6% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (6% wszystkich).
Widoczność: 1 skarg (6% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,5 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 12%
utrata mocy / tryb awaryjny1 · 6%
szyby, szyberdach1 · 6%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Zawieszenie	8	0	0
Konstrukcja nadwozia	6	0	0
Zamki i zatrzaski	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Widoczność	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

A lower ball joint failure will cause loss of steering and will cause an accident. Every time they fail, they also destroy the rim. Chrysler knows very well that this is a problem, but will not cover the cost of replacements after they have repaired this item once.
Zawieszenie · 2017-02-28 · skarga NHTSA nr 10957684
While driving, the ball joint separated from the lower control arm and the car had to be quickly stopped. The car was not drivable and had to be assisted to a safe area. The car was recalled in 2003 to address the same problem (2000 plymouth prowler suspension recall 03v034000).
Zawieszenie · 2015-10-01 · skarga NHTSA nr 10779131
Window regulator or the cable envelope that has cracked open and not allowing the spinning cable to push the window and the cable is literally coming out of the envelope, or envelope/tubing is simply pulling apart while the interior cable is in motion. .
Widoczność · 2013-11-14 · skarga NHTSA nr 10552266
The contact stated that while driving approximately 5 mph, there was a sudden loss of power steering assist without warning. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the front lower control arm ball joints needed to be replaced.
Zawieszenie · 2013-06-11 · skarga NHTSA nr 10519367
Tl* the contact owns a 2010 plymouth prowler. The contact stated that the hood props would not support the hood lid when opened. The vehicle was taken to an authorized dealer and repaired. The exact repairs were unknown. The manufacturer was notified of the problem. The approximate failure mileage was 1,952.
Konstrukcja nadwozia · 2013-05-23 · skarga NHTSA nr 10513318
Hood shocks do not support hood weight. I have had the hood crash down several times, but no one was hurt. Part is of faulty design. Replacements do not workl, and crash hood if underhood sound insulation gets wet. Extereme danger of death by crashing hood.
Konstrukcja nadwozia · 2005-03-26 · skarga NHTSA nr 10114802
Hood struts won't support hood,have been replaced by chrysler once and car has 2000 miles since replacement and no good again.warranty has expired and I see no use replacing again with what chrysler sells.car is 2000 plymouth prowler.I also think chrysler should stand behind this item.
Konstrukcja nadwozia · 2004-12-27 · skarga NHTSA nr 10104612
While pulling the top down latch broke. Vehicle was taken to the dealer, who has to order the parts for repairs.
Zamki i zatrzaski · 2003-08-05 · skarga NHTSA nr 10032092

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20035
20043
20053
20091
20133
20151
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8823. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Prowler ma 12 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Prowler 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, konstrukcja nadwozia, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (12%), utrata mocy / tryb awaryjny (6%), szyby, szyberdach (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Prowler 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Prowler 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.