AI DamagePlymouth Prowler 1999: typowe usterki
Plymouth Prowler 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 50% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 9 skarg (50% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was told that it has a recall on the front suspension lower ball joints that was issued on 03/28/2003. I contacted a dealership for an appointment to get it fixed and they said they would order the ball joints.
Tl* the contact owns a 1999 plymouth prowler. While driving the vehicle, the front axle detached. The vehicle was towed to the contact's residence. The vehicle was not taken to a dealer or an independent mechanic for diagnostic testing. The manufacturer was not notified of the failure.
This car is like new with only 5000 mi on it but for some reason the electric window on the passenger side is out and does not work--car has been garaged its whole life so it is a definite defect from chrysler corp--- I have heard some electric window regulators made by chrysler cause fires
My car has a leaking transmission, and could burn up the system if not fixed
Tl* the contact owns a 1999 plymouth prowler. While the vehicle was being serviced for regular maintenance, the mechanic noticed that the front lower ball joints were fractured and needed to be replaced. The vehicle was repaired a few years back for the same failure under a manufacturer recall.
The contact stated that the vehicle loss power and stalled with no warning several times. The contact mentioned that force had to be applied to the brake pedal each time the failure occurred before it would restart. The vehicle was to be towed to an authorized dealer for further inspection and diagnosis.
Hood shocks do not support hood weight. The hood crashes down and I need to put a support pole there to hold it up. Replacing the shocks does not help--it only happens again. Many other prowler owners are experiencing the same thing.
1999 plymouth prowler hood supports will not hold up hood. Hood may fall injuring head, fingers and or hands.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8624. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Prowler ma 12 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Prowler 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (6%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%), przegrzewanie, ubytek płynu (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Prowler 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Prowler 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.