AI DamagePlymouth Neon 2001: typowe usterki
Plymouth Neon 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 49
- z wypadkiem
- 15
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 24% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 6 Opony 8% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Hamulce: 14 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 12 skarg (24% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 14 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 11 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Opony | 4 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had hit the side of a van with the front of my vehicle, I was braking when I hit him so I could have been going between 40 and 50 mph. My air bags did not deploy.
In inspecting the neon, 2001 it appeared that the seat belts did not lock out. She went forward into the airbag. She had a fractured sternum and 4 fractured rib's, and multiple bruises ( so many she had to have a transfusion. How can this be! She was hardly moving and the other vehicle was only going 25 miles/hour?
Dt consumer stated the air bag did not deploy in a front end collision. The air bag light did not come on any time before the accident.
While driving about 55mph on the highway a vehicle in front of the consumer made a quick stop and the consumer hit the rear end of the others person vehicle. The air bags failed to deploy causing severe damage to the consumer.
When coming to or waiting at 4 way stops to turn left the car chokes and dies. This is very dangerous because sometimes I'am yielding to oncoming traffic. The diagnostic at the dealers cannot locate the problem because the engine light does not come on.
When backing into a parking space vehicle accelerated backwards, resulting in an impact in reverse. Vehicle was towed to dealership, and they were unable to duplicated problem. Both dealership and insurance company were unable to find the cause. Consumer states on several occasions the vehicle would not start.
I was driving my 2001 with only 65,000 miles on it and heard a loud bang. I was able to bring it to my mechanic and he said the front end rotted out.its a good thing I was going slow or I could have been severly injured.in addition when it rains the floor boards and trunk well fill with water.this car should not be…
Sagging gas tank due to broken strap. Drive train shudder and clunk due to stretched drive/engine mounts.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5395. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Neon ma 153 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 49, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Neon 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 49. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (18%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (4%), pasy bezpieczeństwa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Neon 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Plymouth Neon 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.