AI DamagePorsche Taycan 2022: typowe usterki
Porsche Taycan 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 80, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 798. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 80
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 798
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 46% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik 11% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Ochrona przy cofaniu 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 37 skarg (46% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 458.
- Układ przeniesienia napędu: 19 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Silnik: 9 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 47.
- Paliwo/napęd: 9 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
- Widoczność: 7 skarg (9% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 2 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 80 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 37 | 1 | 458 |
| Układ przeniesienia napędu | 19 | 0 | 16 |
| Silnik | 9 | 0 | 47 |
| Paliwo/napęd | 9 | 0 | 18 |
| Widoczność | 7 | 0 | 36 |
| Hamulce | 5 | 0 | 29 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 0 | 5 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 9 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 37 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 7 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 99 |
| Fotele | 1 | 0 | 20 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In September 2023 this Porsche Taycan 4S accelerated suddenly while going very slowly in reverse after displaying a red warning message on the dashboard "Electrical System Error." The brakes did not work and the car crashed into a house. No one was injured, but the car was declared a total loss.
Vehicle experienced a sudden, complete loss of motive power while driving in active traffic at night, creating an immediate crash hazard. The vehicle had just been picked up from an authorized Porsche Service Center approximately 12 hours prior (picked up between 11:00AM - 12:00 PM, failed at 11:09 PM) after…
Porsche dealers are not fixing this recall. They offer service appointments 6 months in advance, and then cancel at the last minute. I've been trying to get this recall done for 18 months, with no success.
While driving in traffic on a busy highway, I heard a loud clunk from the rear of the car and it instantly decelerated from 70+ miles per hour to 22 miles per hour, where it stayed and would not go faster. I had to get across 3 lanes of traffic to exit.
I am reporting a safety defect involving (1) sudden loss of propulsion (“turtle mode”/limp mode) while accelerating/merging into traffic and (2) unintended steering movement while driver-assist/lane centering was active (vehicle jerked toward adjacent lane and off roadway). These events create an immediate crash risk.
Within a few days of a rain event, I start getting errors involving the lane keep assist, automatic, emergency, breaking, forward collision, warning system, lane departure assist, headlight control unit. God has been taken to the dealership three times in the last six months for this problem and it keeps coming back.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V221000 (Air Bags). The contact called a dealer about the recall and was advised that there was no part yet available for the recall repair. The contact called the manufacturer and was provided with similar information.
When coming to a stop, I tried to accelerate the car but it would jerk. I stopped, put my emergency signal on, turned off and on the car and the error went away.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 661. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Taycan ma 39 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 80, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Parts Information for Parts Withdrawal - High-Voltage Heating (PTC)
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q3 2026 Software Spec Update Available
- Porsche intranet posting for Campaign WTL2 – Replacing Electric Passenger Compartment Heater
- Technical Information for Campaign WTL2 – Replacing Electric Passenger Compartment Heater
- Symptom-based workshop manual for Noises in B-Pillar Area - Correct Felting of B-Pillar Trim Panel
- Symptom-based workshop manual for Noises from Front Wiper Blade
- Technical Information for Cracking on Roof Module
Procedure for Damage Documentation
- Technical Information for Vehicle Color in Front Display/Control Panel Wrong after Replacing Central…
- Technical Information for Damage to Nano Plug Contacts Due to Utilization of Incorrect Measuring Equipment
- Technical Information for Warranty Extension for Front Door Wiring Harness related to Real Top View (RTV)…
- Special Tools and Equipment Information for Diagnostic Equipment Standards for all USA Porsche Centers
- Special Tools and Equipment Information for alignment machines - Q2 2026 Software Spec Update Available
W bazie NHTSA jest 798 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Porsche Taycan 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 80. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (13%), utrata mocy / tryb awaryjny (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Porsche Taycan 2022?
W bazie NHTSA jest 798 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Porsche Taycan 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.