AI DamageScion TC 2008: typowe usterki
Scion TC 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 86, najczęściej: silnik i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 86
- z wypadkiem
- 15
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 27% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 26% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Zamki i zatrzaski 5% wszystkich skarg
- Silnik: 23 skarg (27% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 22 skarg (26% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 10 skarg (12% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 6 skarg (7% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 86 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 23 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 22 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 8 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 3 | 0 |
| Koła | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This vehicle was just involved in an accident, rear-ending the car in front, the front end of the vehicle is demolished, the radiator and everything crushed and slammed back, fluids leaking from everything, even buckled the passenger door, the air bags did not deploy.
The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was destroyed and towed to an independent facility. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 156,000.
In addition, the vehicle jerked when the accelerator pedal was depressed. The vehicle was taken to a dealer where the failure was undetermined. The vehicle was not repaired. While driving over a speed bump, the vehicle spun out independently. The contact lost control and the vehicle spun into the grass and stalled.
While driving this car I have felt as if I was going to be slung into traffic on the interstate ,highways, city roads , country roads, and definitely in most curves.
I was in the third lane on the freeway I was going 65 miles per hour motion and I switch lane to the right and my steering wheel lock on me after switching lane my break pedal wasn't working and the steering wasn't responding to the left , the subject vehicle was merging really fast passing 2-1 lanes until I hit the…
Driving at 50 mph,being forced to right paving edge,corrected quickly to left,car went over center line and very extreme single vehicle crash with driver and front set passenger .car was beyond distroyed.loss of control unknown.one fact that is present is left front tire has no air in tire,still on wheel,and no damage…
The air bags did not deploy during the crash. The vehicle was destroyed, but no injuries were reported. The manufacturer was made aware of the failure and informed the contact that the vehicle was not traveling fast enough to have the air bags deploy during a crash. The failure mileage was 29,000.
February 15, 2010 an orlando mother died monday afternoon after losing control of her car and plunging into a retention pond beside state road 417. Sparkle corinee pomeroy was trapped inside her submerged toyota scion for about 30 minutes before rescue crews were able to free her.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3912. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik TC ma 58 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 86, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Scion TC 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, konstrukcja nadwozia, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 86. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (19%), szyby, szyberdach (13%), poduszki nie wystrzeliły (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Scion TC 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Scion TC 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.