Sterling Acterra: usterki, skargi i biuletyny

Roczniki

Co psuje się najczęściej

• Zawieszenie: 3 skarg (43% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 2 skarg (29% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
• Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
• Zamki i zatrzaski: 1 skarg (14% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• reflektory i światła tylne1 · 14%
• zamki, zatrzaski, klamki1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Tl contact owns a 2006 sterling acterra. While backing the vehicle into the garage, the contact placed the vehicle into drive and it accelerated, but would not stop. The accelerator pedal was stuck and would not release. The contact struck two other vehicles.

  Kontrola prędkości · 2006 · wypadek · 2008-02-26 · skarga NHTSA nr 10219196

• Tl contact owns a 2006 sterling acterra. The contact shifted into drive and, when he depressed the accelerator pedal, it became stuck. He depressed the brake pedal as hard as possible, but the vehicle would not stop. The contact stated that this occurred once before while attempting to back up.

  Kontrola prędkości · 2006 · wypadek · 2008-01-29 · skarga NHTSA nr 10216372

• Rod connecting clutch pedal to clutch master cylinder broke, resulting in inability to shift gears or safely stop vehicle. This is the third time this has happened in vehicle's life. First time happened in a parking lot, very nearly resulting in a collision. Last time happened in company yard.

  Układ przeniesienia napędu · 2005 · 2016-05-28 · skarga NHTSA nr 10871326

• Tl* the contact owns a 2003 sterling acterra. The contact stated that while driving 45 mph, the front passenger wheel detached from the vehicle and destroyed a nearby fence.

  Zawieszenie · 2003 · 2011-07-21 · skarga NHTSA nr 10413970

• Air dryer on 2008 acterra trucks. The new system on the engine allows exhaust soot into the intake manifold and the air compressor receives its air from the bottom side on the intake. The problem is this soot is building in the purge valve on the ad9 air dryer and causing air to leak out of bottom of dryer.

  Silnik i chłodzenie · 2008 · 2008-07-16 · skarga NHTSA nr 10234506

• Dt: contact received manufacturer recall fl-424 saying to take the truck to a dealer. When she called dealer to make an appointment dealer said he needed to order the recall part. When she called back he said that part wasn't in yet.

  Zawieszenie · 2003 · 2005-06-24 · skarga NHTSA nr 10126502

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20041
• 20051
• 20083
• 20111
• 20161

Co sprawdzić przed zakupem

• Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne modele marki

• Sterling L-Line
• Sterling A-Line
• Sterling 827
• Sterling Bullet 5500
• Sterling 360