Suzuki DL1000 2012: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

4

Co psuje się najczęściej

• Paliwo/napęd: 2 skarg (50% wszystkich).
• Instalacja elektryczna: 1 skarg (25% wszystkich).
• Silnik: 1 skarg (25% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 1 skarg (25% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• gaśnie podczas jazdy2 · 50%
• nie odpala1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Tl* the contact owns a 2014 (na) suzuki dl 1000al4 (na). The contact stated that while driving at various speeds, the speedometer displayed an incorrect reading. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure recurred on numerous occasions. The manufacturer was notified of the failure.

  Instalacja elektryczna · 2015-02-27 · skarga NHTSA nr 10691028

• Vehicle has been in the shop multiple times. From 9/4/14 thru 9/13/14 then again from 9/19/14 thru 10/2/14. Vehicle is hard to start when it sits in the sun. The vehicle will crank and crank and will not stay running unless you raise the rpm's to around 2000 for a few minutes.

  Paliwo/napęd · 2014-10-03 · skarga NHTSA nr 10641325

• Engine will crank and crank strongly but will not start easily. Vehicle will eventually start after 3 to 4 tries, but exhaust will smell like gas. The throttle needs to be held open to keep running and to get vehicle started. Vehicle is rough idling for the first few minutes.

  Paliwo/napęd · 2014-09-21 · skarga NHTSA nr 10637886

• The contact stated that while driving approximately 30 mph, the vehicle stalled without warning. The failure occurred three times over a period of ten months. The vehicle was able to be restarted. The vehicle was taken to an dealer. The mechanic had not diagnosed or repaired the problem.

  Silnik · 2014-01-13 · skarga NHTSA nr 10559665

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20143
• 20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik DL1000 ma 3 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

• DL1000 20023 źródeł
• DL1000 20074 źródeł
• DL1000 20148 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2012 roku

• Suzuki SX4 2012
• Suzuki Kizashi 2012
• Suzuki Grand Vitara 2012
• Suzuki DL650 2012