AI DamageSuzuki DL1000 2002: typowe usterki
Suzuki DL1000 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: konstrukcja nadwozia i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 67% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 67% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (67% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (67% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Broken welds holding the tips of both sides of the swing arm of my 2002 suzuki dl1000 motorcycle. Had I not seen them in time, the entire rear wheel would have fallen off during riding. Dealer and suzuki of america said it was out of warranty and took no action. (if a wheel falls off because of bad welding...
I own a motorcycle with a well-documented problem of shuddering badly between 3,000 and 3,800 rpm. Last month I was horrified to discover that 4 of the 5 welds holding my swing-arm axle-mounting bracket were completely cracked. The crack is on the chain-drive side, next to the sprocket.
Liquid/vapor separator bracket inside fuel tank of 2002 suzuki dl1000 motorcycle broke. Unsupported pipe now subject to failure which would allow all fuel to drain rapidly from tank onto engine. Not yet repaired. Requires tank replacement.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik DL1000 ma 3 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki DL1000 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, zawieszenie, układ paliwowy. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki DL1000 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki DL1000 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.