AI DamageSuzuki Kizashi 2012: typowe usterki
Suzuki Kizashi 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: poduszki powietrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 35% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 6 Silnik 13% wszystkich skarg
- 7 Fotele 9% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (35% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (35% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 4 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,4 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 1 skargach
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving home from work, and the service esp system came on, right after that the rear car started swaying back and forth. When this started I removed my foot from the gas and the car kept doing this, and the car then spent around and I was going down the highway backwards for about 100 plus yards.
As the warmer/hot weather came along in 2025, he was experiencing random scary situations of the car just going into "limp mode" while driving 70 - 75 mph on [XXX]. No warning indicators, no dash lights. No acceleration, couldn't maintain speed, bogged down to 15 mph until he pulled over and turned off the car.
Hard shifting or not shifting at all. Had to get it towed to my home. Tried changing the transmission fluid and also the filter. No success. Car still not working correctly
On long trips vehicle shuts down and goes into limp mode. It has a very rough idle after restart when it allows you to go. The rims have massively lost large chunks of paint from them as well.It is never close to a dealership when it happens.
There is/are recalls on this vehicle regarding the fuel tank and vacuum lines on the fuel filler neck assembly, which causes check engine warnings that indicate "evap emissions" readouts, leaks during refills, interior gas fumes, and potential explosions.
The contact stated that the front passengerâs side air bag warning light was illuminated. The contact had previously received notification of NHTSA Campaign Number: 19V343000 (Air Bags) in 2019. The contact took the vehicle to the local dealer on 7/18/2021 and had the recall repair completed.
Was driving my 2012 when suddenly the airbag light came on. The codes that came up are b1084, b1312, and b1015. The codes were cleared but the b1312 stayed on. The problem is that the passenger seat belt light is staying on with or without a passenger, and buckled or not.
I was driving my 2012 when suddenly the airbag light came on. The codes that came up are b1084, b1312, and b1015. The codes were cleared but the b1312 stayed on. The problem is that the passenger seat belt light is staying on with or without a passenger, and buckled or not.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Kizashi ma 18 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Kizashi 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (39%), kontrolka poduszek (13%), utrata mocy / tryb awaryjny (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Kizashi 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Kizashi 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.