AI DamageTesla Model Y 2025: typowe usterki
Tesla Model Y 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 108, najczęściej: zapobieganie kolizjom z przodu i asystent pasa ruchu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 10. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 108
- z wypadkiem
- 33
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Zapobieganie kolizjom z przodu 46% wszystkich skarg
- 2 Asystent pasa ruchu 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Ochrona przy cofaniu 14% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 50 skarg (46% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Asystent pasa ruchu: 22 skarg (20% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 19 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Ochrona przy cofaniu: 15 skarg (14% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 15 skarg (14% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 108 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 50 | 15 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 22 | 7 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 19 | 3 | 1 |
| Ochrona przy cofaniu | 15 | 6 | 0 |
| Hamulce | 15 | 8 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 5 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 8 | 0 |
| Widoczność | 8 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 3 |
| Fotele | 1 | 0 | 2 |
| Silnik | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On XXX, I was driving my 2025 Tesla Model Y with Full Self-Driving (Supervised) engaged. While merging onto [XXX] in [XXX], the vehicle veered and crashed into the guardrail. I was not controlling the vehicle at the time — FSD (Supervised) was in control.
When self parking in a drive way, Tesla Y hit another car. There was more than enough space on the driveway for 2+ cars. We did the same self-parking tens times before. Tesla generated no alarms after collision. It didn’t stop after colliding with another car.
Totaled the whole car and then the fire or the smokes are to go inside car what I was stuck inside I tried to open the door, but then five minutes later I got out almost died.
While driving straight ahead in my lane on a wet freeway in an active construction zone, the vehicle abruptly and without warning lost traction and spun out of control.
Driver selected auto-park in parking area and car tried to self-park in a chosen spot adjacent to a pole and made several attempts to park and in the process hit a pole adjacent to the chosen parking spot.
I am reporting a safety incident involving my 2025 Tesla Model Y and Full Self-Driving. While driving with Full Self-Driving engaged… latest update, the vehicle steered into an express-lane barrier/bar structure.
Therefore, upon arriving at the building address I endeavored to take over full control by tapping break and manually turning to the right driveway, whereupon the steering wheel locked up completely and the car lurched forward crashing through the security gate and into a parked car directly in line with how the…
I was at full stop on [XXX] facing [XXX] at a red traffic signal at intersection. Then while still at light which was red the vehicle unexpectedly accelerated toward [XXX] on its even with feet on brake, I attempted to maneuver to avoid colliding with vehicles traveling on [XXX] , then made a sharp right turn on…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 547. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Model Y ma 49 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 108, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to…
On some Model Y vehicles built before February 28, 2026, the design of the HVAC inlet duct may lead to water ingress into the air filter and/or vehicle interior. If the vehicle is brought into Service for cabin air…
- On some vehicles, degraded or excessive glue under the front seat cushion(s) may cause creaking noises…
On some vehicles, degraded or excessive glue under the front seat cushion(s) may cause creaking noises during cornering or when pressing on the seat cushion(s). Upon customer complaint, inspect the vehicle for symptoms…
- On certain Model Y vehicles, a gap between the liftgate and the spoiler outer panel may produce a…
On certain Model Y vehicles, a gap between the liftgate and the spoiler outer panel may produce a whistling sound if the vehicle is driven at high speed. Upon customer complaint of noise coming from the liftgate area…
- Certain Model Y vehicles may emit rattling or knocking noises when driving over bumps or rough road
The condition can be improved by replacing the front upper control arm mounts, replacing the front damper assemblies, and removing the wiper bracket pencil braces. This document is for vehicles that have already had…
- On some vehicles, insufficient lubricant at the front seat recliner tube ends may cause creaking noises…
On some vehicles, insufficient lubricant at the front seat recliner tube ends may cause creaking noises during weight shifting when the seat is occupied. Upon customer complaint, inspect the vehicle for symptoms…
- Some Model Y vehicles may emit rattling or knocking noises when driving over bumps or rough road
The condition can be improved by replacing the front upper control arm mounts, replacing the front damper assemblies (Model Y Premium and Performance only), and removing the wiper bracket pencil braces. Inspect the…
- On some Model Y vehicles, water may ingress into the front fascia camera via the channels on the front…
On some Model Y vehicles, water may ingress into the front fascia camera via the channels on the front fascia harness. This may corrode the camera connector or submerge the camera lens, which results in camera alerts…
- On some Model Y Standard vehicles, the gap between the front door glass run seals and the moving glass…
On some Model Y Standard vehicles, the gap between the front door glass run seals and the moving glass might not meet Tesla specifications, resulting in high-pitched wind noise from the A-pillar areas when the vehicle…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- On certain Model Y vehicles, the glove box might not open because the retention force of the magnets in…
On certain Model Y vehicles, the glove box might not open because the retention force of the magnets in the glove box door is too strong due to the airgap between the magnets being too small.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Tesla Model Y 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zapobieganie kolizjom z przodu, asystent pasa ruchu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 108. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (15%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (13%), pasy bezpieczeństwa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Tesla Model Y 2025?
W bazie NHTSA jest 10 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Tesla Model Y 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.