AI DamageThor Motor Coach ACE 2017: typowe usterki
Thor Motor Coach ACE 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: instalacja elektryczna i zamki i zatrzaski. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 67% wszystkich skarg
- 2 Zamki i zatrzaski 33% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 33% wszystkich skarg
- 4 Opony 33% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (67% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (33% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (33% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the entry door latch mechanism failed to lock the rv door. The contact was unable to enter the vehicle. The vehicle was not taken to a dealer or independent mechanic for diagnostic testing. The vehicle was repaired. The manufacturer was made aware of the failure and did not assist.
While driving approximately 55 mph and towing a trailer with a compact vehicle inside, the rear passenger side inside dual tire suddenly experienced a blowout. During the tire blowout, wires connecting the lighting system that were located in the wheel well were damaged.
Our motor coach experienced a shorted wire in the water heater junction box due to improper splicing in an area where no splicing should have been necessary. That same electrical circuit which, per the nec and thor's factory specifications should have been on a dedicated breaker, was not on a dedicated breaker which…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ACE ma 3 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This letter stated that there was one (1) Service Notification issued for the month of October, 2017
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Thor Motor Coach ACE 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zamki i zatrzaski, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (33%), zamki, zatrzaski, klamki (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Thor Motor Coach ACE 2017?
W bazie NHTSA jest 1 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Thor Motor Coach ACE 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.