AI DamageThor Motor Coach Four Winds 2015: typowe usterki
Thor Motor Coach Four Winds 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 33% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 33% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 5 Koła 33% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (33% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (33% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The following issue is common to the thor motor coach which is built on the f550 chassis as is attested to in numerous recreational vehicle (rv) forums. This issue is during refueling the automatic shut off from the fuel nozzle constantly shuts off.
Tl* the contact owns a 2015 thor four winds. The contact stated that when the vehicle was taken to be serviced, the technician informed that the rear passenger inside dual wheel tire was fractured. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed the tire needed to be replaced.
Driving our new 2015 thor four winds 26a motorhome on the expressway - over 45-50 mph --was absolutely unsafe. The motorhome was all over the road. My husband and I had to keep a "death grip" on the steering wheel in order to try to keep the motorhome on the road!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Four Winds ma 2 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 3, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Thor Motor Coach Four Winds 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), paliwo/napęd, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 3.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Thor Motor Coach Four Winds 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Thor Motor Coach Four Winds 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.