AI DamageToyota Avalon Hybrid 2014: typowe usterki
Toyota Avalon Hybrid 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: kontrola prędkości i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 11% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 5 Koła 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 3 skarg (17% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 2 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was t-boned by an unlicensed, uninsured driver. His 1998 lincoln town care hit my driver's side door, back door. Destroyed both doors, front fender, rear fender, and two tires. No airbag went off in my toyota and I was wondering why. I may have a broken bone in the rotocuff of my left shoulder.
While the vehicle is coasting at a steady speed on a straight road (~30-40 mph), a slight roaring noise can be heard from the engine bay while sitting in the passenger compartment.
The contact stated that the center console, where the cup holders were located, would become hot when the heat was activated and cold when the air conditioner was activated. The failure occurred when the vehicle was driven for an extended period of time.
The contact received notification for nhtsa campaign number: 15v728000 (forward collision avoidance). The dealer was unable to provide the remedy and parts. The system was disconnected as an interim solution months ago. The contact was unable to determine when the vehicle would be repaired.
Bridgestone turanza el400 p215/55r17 tires showing excessive wear. Mileage on car 30,579. These are original manufacturers equipment. Because of tread wire exposure, car deemed to dangerous to drive.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v728000 (forward collision avoidance); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
I was thrown forward and the seat belt shoulder strap locked. All the items on my front passenger seat were thrown to the floor. There were no vehicles in front of me nor, thankfully, immediately behind me.
While driving approximately 70 mph, the check engine warning indicator illuminated and smoke appeared from under the hood. The contact noticed that the front of the vehicle caught fire. The fire was extinguished by the fire department. A police report was filed. The vehicle was destroyed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8624. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Avalon Hybrid ma 6 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Avalon Hybrid 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: asystenci: ACC, utrzymanie pasa (17%), klimatyzacja lub ogrzewanie (17%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Avalon Hybrid 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Avalon Hybrid 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.