Toyota Prerunner 2002: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (50% wszystkich).
• Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (33% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Zawieszenie: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• rdza, korozja2 · 33%
• pasy bezpieczeństwa1 · 17%
• niezamierzone przyspieszenie1 · 17%
• ślizganie skrzyni1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Also driver's side seat belt didn't retract. As a result, consumer's head hit the windshield. Consumer received 17 stitches.

  Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2003-12-22 · skarga NHTSA nr 10051895

• I had my vehicle in for service on 30 september 2013 at which time the vehicle frame was inspected and determined to have perforations due to rust. Toyota informed me that the vehicle is unsafe to drive and that they would not repair/replace the frame because I had not had rust proofing applied during a customer…

  Konstrukcja nadwozia · 2013-10-06 · skarga NHTSA nr 10546948

• I received notice from toyota of possible excessive frame rust years ago . (about 2007) I did the inspection myself and thought frame was good. Did not take to dealer for inspection . In september of 2013 I find out that toyota is not responsible and I missed the deadline.

  Pasy bezpieczeństwa · 2013-09-14 · skarga NHTSA nr 10543571

• Vehicle surges as if auto transmission is down shifting abruptly when coasting to a stop at an intersection and while creeping in traffic (after removing foot from brake pedal allowing vehicle to roll after coming to complete stop). Problem also occurs intermittently when proceeding from a stop at intersections.

  Układ przeniesienia napędu · 2003-06-24 · skarga NHTSA nr 10023680

• 500 mile service reported transmission jumping from first to second. First machanic said needs new transmission. Got truck back truck was jumping all over the road on bumps, mechanis said needs two shocks one fron and one back., and now it doesn't need transmission, truck still jumps from first to second.

  Układ przeniesienia napędu · 2002-12-29 · skarga NHTSA nr 10000419

• Consumer notice when coming to a complete stop shifting under vehicle. Dealer has been contacted and service but cant fix problem. Please provide further information.

  Układ przeniesienia napędu · 2002-10-17 · skarga NHTSA nr 8020994

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20022
• 20032
• 20132

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Prerunner ma 5 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

• Prerunner 19973 źródeł
• Prerunner 19997 źródeł
• Prerunner 20017 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2002 roku

• Toyota Camry 2002
• Toyota Sequoia 2002
• Toyota RAV4 2002
• Toyota Tundra 2002
• Toyota Tacoma 2002
• Toyota Highlander 2002
• Toyota 4runner 2002
• Toyota Sienna 2002