Przejdź do treści

Toyota redundant Venza 2024: typowe usterki

Toyota redundant Venza 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 1, najczęściej: konstrukcja nadwozia. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 37. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli
1
Biuletyny serwisowe (TSB)
37

Co psuje się najczęściej

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

PodzespółSkargi właścicieliz wypadkiemBiuletyny serwisowe (TSB)
Konstrukcja nadwozia1024
Instalacja elektryczna008
Wyposażenie005
Opony001
Koła001
Inne001

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 24 720. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (wśród 33% najmniej problematycznych).

Średnio jeden rocznik redundant Venza ma 0 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 1, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

W bazie NHTSA jest 37 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota redundant Venza 2024?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 1.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota redundant Venza 2024?

W bazie NHTSA jest 37 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota redundant Venza 2024 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2024 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.