AI DamageToyota Tundra 2024: typowe usterki
Toyota Tundra 2024. Skargi właścicieli w NHTSA: 347, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 146. Filmy z napraw na YouTube: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 347
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 146
- Filmy z napraw na YouTube
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 44% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- Silnik: 152 skarg (44% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 11.
- Układ przeniesienia napędu: 85 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Paliwo/napęd: 46 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 37 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 43.
- Oświetlenie zewnętrzne: 34 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,4 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 5 skargach
- 3,4 l · hybryda · turbo · 6 cyl.wymieniono w 5 skargach
- automat, 10 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 347 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 152 | 0 | 11 |
| Układ przeniesienia napędu | 85 | 0 | 4 |
| Paliwo/napęd | 46 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 37 | 0 | 43 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 34 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 32 | 0 | 0 |
| Hamulce | 24 | 0 | 10 |
| Silnik i chłodzenie | 24 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 11 | 1 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 10 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Koła | 7 | 0 | 3 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 39 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Hit a deer going 53mph, and the air bags did not deploy. Truck dashboard said that air bags were deploying, and then that they had deployed, but the air bags never deployed. The emergency braking and collision warning system all worked fine.
The contact stated that while driving at 64 MPH, the vehicle stalled, resulting in a loss of power, power braking, and power steering. After three attempts, the vehicle restarted, and the contact drove to the residence safely.
After sitting for about 10 minutes, the engine restarted slowly and began making a knocking noise. The truck is currently at a Toyota dealership- Kerry Toyota awaiting inspection.
Repair orders from January 2024 to December 2025 show about 7 dealer visits: rear brake work three times including a rear pad replacement around 22,000 miles and an earlier rotor replacement, two drivetrain/shifting visits (first was could not duplicate) plus recall 24TA02, a check engine light diagnosis, and moisture…
The contact stated that while driving or accelerating from a complete stop, the vehicle hesitated for 5–6 seconds before accelerating as intended, with a ticking sound coming from the engine.
Front seat belt alarm randomly goes off indicating that the seatbelt is not buckled. This occurs randomly at times 3-5 time a day or days without incident. I feel my safety is at risk because the vehicle does sense that the driver or passenger is buckled.
The contact stated that the TPMS warning light was illuminated. The contact was notified by the manufacturer that there was a TSB for the failure; however, the vehicle was not included in the repair. The vehicle failure mileage was 38,000. The tire failure mileage was 28,000.
On Saturday, XXX, while driving on [XXX] toward [XXX], our 2024 Toyota Tundra (VIN: [XXX]) lost power and stalled at highway speeds with the warning: "Ignition On / Engine Off – Stop in a safe place." I made an emergency lane change with 6 vehicles trailing closely.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 181. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tundra ma 161 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 347, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybrid V35A-FTS…
Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybrid V35A-FTS engines may experience one or more of the following drivability related concerns: • Hesitation from a rolling…
- Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may…
Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a condition where the front brakes produce a squealing noise when driving forward or in reverse
- TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC02 REPROGRAMMING FOR PARKING ASSIST ECU CERTAIN…
TECHNICAL INSTRUCTIONS FOR SPECIAL SERVICE CAMPAIGN 26TC02 REPROGRAMMING FOR PARKING ASSIST ECU CERTAIN 2022 - 2024 TUNDRA / TUNDRA HYBRID
- Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybridV35A-FTS…
Some customers of 2022 – 2026 model year Tundra vehicles equipped with specifically non-hybridV35A-FTS engines may experience one or more of the following drivability related concerns: • Hesitation from a rolling stop…
- OBSOLETE NOTICE March 31, 2026
This bulletin is now obsolete. Please see T-SB-0022-26.
- Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles…
Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a high pitch whistling noise coming from one or both outer rear-view mirrors while driving 65 – 85…
- Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a…
Some 2005 – 2026 Toyota vehicles that have undergone water intrusion may exhibit a condition in which a musty odor is present. Follow the procedures in this bulletin to remediate the odor and address this condition…
- Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may…
Some 2022 – 2026 model year Tundra, Tundra Hybrid, and 2023 – 2026 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a condition where the front brakes produce a squealing noise when driving forward or in reverse.
- A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 –…
A new head unit software update is available for 2022 – 2025 model year Tundra, and Tundra Hybrid; 2023 – 2025 model year Corolla Cross, Corolla Cross Hybrid, Highlander, Highlander Hybrid, Mirai, and Sequoia Hybrid…
- Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles…
Some 2022 – 2025 model year Tundra and Tundra Hybrid, and 2023 – 2025 model year Sequoia Hybrid vehicles may exhibit a high pitch whistling noise coming from one or both outer rear-view mirrors while driving 65 – 85…
- Customers may experience the front seat side shield cracking on the lower portion
The lower clip attachment point may not be seated due to mispositioning during shield installation. If not properly aligned during installation clip will shift up and sit on top of attachment point
- The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air…
The air conditioning dye injection tool kit has been developed to aid in identifying the location of air conditioning refrigerant leaks. The procedures outlined in this Service Bulletin aid in locating, inspecting, and…
W bazie NHTSA jest 146 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Tundra 2024?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 347. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpnięcia przy przyspieszaniu (18%), kontrolki, check engine (14%), awaria lub wymiana silnika (12%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Tundra 2024?
W bazie NHTSA jest 146 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Tundra 2024 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2024 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.