AI DamageVolvo XC60: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo XC60, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 54, biuletyny serwisowe: 636, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 31% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- Silnik: 17 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 73.
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 569.
- Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 16.
- Hamulce: 4 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (7% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2015–2022
- 2,5 l · benzyna · turbo · 5 cyl. 2015–2016
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2009–2016
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl. 2010–2015
- 2 l · hybryda · turbo · 4 cyl. 2023–2027
- 2 l · hybryda plug-in · turbo · 4 cyl. 2018–2026
- automat, 6 biegów 2009–2016
- automat, 8 biegów 2015–2027
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 54 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 17 | 0 | 73 |
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 569 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 16 |
| Hamulce | 4 | 1 | 27 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 37 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 139 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 72 |
| Opony | 2 | 0 | 14 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 525 |
| Widoczność | 1 | 0 | 62 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 55 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 42 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I pulled my car out of the garage, I saw I had not taken the trash out and had my foot on brake. the car has an automatic shut off at stops to save gas. It shut off, I jumped out thinking it was "off" as there was no engine sound. The car started back up and started going forward.
I drove my car to the garage and want to turn off the car. The car suddenly start to accelerate and went through my garage door. All side airbags are popped up, but not front airbag. Around a year ago, when my drove her car slowly due to heavy traffic, the car stopped and needed to turn on the car.
Door would not close after impact and all of these parts replaced. Air bags never deployed and insurance adjuster indicated that this model volvo does not have side airbags. Please advise..
On wednesday, june 8, 2016, at 10:00 a.m., I put my car in park on my driveway. My car was stationary on my driveway when I exited it and went into my garage. When I turned around, my unoccupied car was coming toward me from the driveway into the garage.
Tire blowed up while driving on the interstate highway I-57. Tire pressure was checked at 35 psi before the ride.
The contact stated that while driving at 30 MPH, the low oil warning light illuminated. The contact pulled into a gas station, exited the vehicle, raised the hood of the vehicle, and added engine oil to the engine. The contact stated that while buckling the seat belt, the air bag warning light illuminated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text only - No attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned…
- This is a TJ - Text only no attachments - If the software version displayed in the CSD is not aligned with…
- This is a TJ - text only no attachments - If customer complains of a headlamp error message in DIM, in…
- This is a Technical Journal
- This is a Tech Journal - Text only no attachments - If a customer experiences a “Propulsion System…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
- This is a Technical Journal
- This is a TJ Text only no attachments -- If the FLC2 is not responding when attempting to load software,…
- This is a TJ - Text plus two .mov attachments - If the customer is experiencing a frozen Sirius Radio…
- This is a TJ - Text plus 1 mp4 file - If, an iCup model year 2026 vehicle equipped with Sound System…
- This is a Technical Journal
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.