Yamaha XVS950 2014: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

10

Co psuje się najczęściej

• Instalacja elektryczna: 4 skarg (40% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 3 skarg (30% wszystkich).
• Silnik: 2 skarg (20% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (10% wszystkich).
• Układ kierowniczy: 1 skarg (10% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 10%
• gaśnie podczas jazdy1 · 10%
• ślizganie skrzyni1 · 10%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• Yamaha installed from factory a speedometer that is blatantly unreadable during daytime hours. The speedometer is simply too dim to contrast with the sun and poses a hazard when trying to read your current speed.

  Kontrola prędkości · 2022-05-11 · skarga NHTSA nr 11464173

• While driving 40-45 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to an independent mechanic who stated that the transmission was destroyed due to a design flaw. The local dealer was contacted. The manufacturer was contacted and did not assist. The vehicle was not repaired.

  Silnik · 2019-08-14 · skarga NHTSA nr 11243976

• My concern is the death wobble the bike has when at speeds around 45 mph.

  Układ kierowniczy · 2018-08-25 · skarga NHTSA nr 11122355

• The speedometer on my 2014 yamaha bolt motorcycle is almost indecipherable. It is difficult to see at night and totally washes out during the daytime. The engineers covered a low contrast black and gray digital display with a dark tint.

  Kontrola prędkości · 2017-12-19 · skarga NHTSA nr 11055424

• While driving approximately 40 mph, a loud grinding noise was heard near the rear of the motorcycle. The contact pulled over and inspected the motorcycle and found that the drive belt pulley deteriorated on both sides of the motorcycle.

  Silnik · 2016-10-26 · skarga NHTSA nr 10919169

• The glass covering the speedometer is tinted and is so dark that reading the speed or other data is impossible while riding into, or tangentially, to the sun.

  Kontrola prędkości · 2016-02-19 · skarga NHTSA nr 10837075

• When riding into bright sunlight it is not possible to read the speedometer or odometer.

  Instalacja elektryczna · 2014-07-31 · skarga NHTSA nr 10618042

• Purchased motorcycle on 12.6.13, on the drive home realized that the speedometer was unreadable. It was daylight, mid-day. Sun was bright. I was unable to read my speed. It's a digital indicator, with smoked lens.

  Instalacja elektryczna · 2013-12-09 · skarga NHTSA nr 10555324

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20132
• 20142
• 20162
• 20171
• 20181
• 20191
• 20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik XVS950 ma 4 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

• XVS950 20095 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2014 roku

• Yamaha Bolt 2014
• Yamaha FZ-09 2014