AI DamageChrysler Sebring Convertible 2001: типові проблеми
Chrysler Sebring Convertible 2001. Скарг власників у NHTSA: 120, найчастіше — двигун і охолодження і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 120
- з них з ДТП
- 8
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун і охолодження 52% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 15% від усіх скарг
- 3 Електрика 6% від усіх скарг
- 4 Підвіска 6% від усіх скарг
- 5 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 6% від усіх скарг
- 6 Рульове керування 5% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- 8 Трансмісія 4% від усіх скарг
- Двигун і охолодження: 62 скарг (52% від усіх).
- Подушки безпеки: 18 скарг (15% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 7 скарг (6% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 7 скарг (6% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 7 скарг (6% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 120 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун і охолодження | 62 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 18 | 4 | 0 |
| Електрика | 7 | 1 | 0 |
| Підвіска | 7 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 7 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 6 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 5 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 5 | 0 | 0 |
| Гальма | 5 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 5 | 0 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Обладнання | 2 | 0 | 0 |
| Шини | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Tl contact owns a 2001 chrysler sebring convertible. While driving approximately 55 mph the contact lost control of the vehicle, resulting in a crash. The police appeared on the scene and the driver was injured.
The air bag did not deploy. Similar events have occurred a half dozen or more times before, but never with the same consequences. On previous occasions, the continuing acceleration stopped after a delay and I was able to bring the car to a stop, on two previous occasions, there was another auto a car length or more in…
The airbags failed to deploy. Two people were injured and had to be transported to the hospital. A police report was filed. The insurance company stated that the vehicle was destroyed. The contact believes that the impact was great enough for the airbags to have deployed. The powertrain was unknown.
The air bags did not deploy during the crash. The manufacturer stated that the crash did not create the longitudinal back to front deceleration necessary to deploy air bag. The onboard computer report stated that the air bags were operational. The crash destroyed the vehicle. The current mileage was 85000 .
Anti-lock brake failure. Hit black ice and started to skid. Applied moderate and then heavy pressure to the brake pedal. Wheels locked up without the anti-lock feature engaging at all, inducing loss of control, resulting in spin and crash.
Dt: caller said 3 times her air bag light come on, and had it fixed twice. She did not remember the first time. The second time was in august 2004 ,and the last time was on july 24, 2005. Caller's vehicle was involved in an accident on july 14, 2005.
Eventually, the wire came detached, making the rear defroster both inoperable and a fire/health hazard. A useless rear defroster means a useless rear window. No direct backwards visibility other than the outside rearview mirrors.
Just turning off the main busy road from driving 40-45mph and onto a small residential narrow street doing 25mph I suddenly heard very loud clunking noises si I immediately stopped the car and got out and noticed that my rear drivers side tire was slanting inward.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 130 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 9% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Sebring Convertible припадає 73 скарг (років у даних: 10). У цього року — 120, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chrysler Sebring Convertible 2001?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун і охолодження, подушки безпеки, електрика. Усього скарг: 120. Найчастіші симптоми в текстах скарг: поломка двигуна, заміна мотора (16%), стук, скрип чи інший сторонній шум (16%), глохне на ходу (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chrysler Sebring Convertible 2001?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chrysler Sebring Convertible 2001 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2001 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.