AI DamageChrysler Sebring Convertible 1997: типові проблеми
Chrysler Sebring Convertible 1997. Скарг власників у NHTSA: 77, найчастіше — електрика і паски безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 77
- з них з ДТП
- 8
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 25% від усіх скарг
- 2 Паски безпеки 19% від усіх скарг
- 3 Підвіска 10% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 10% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 9% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 8% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 8% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 8% від усіх скарг
- Електрика: 19 скарг (25% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 15 скарг (19% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Підвіска: 8 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 8 скарг (10% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 7 скарг (9% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 77 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 19 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 15 | 3 | 0 |
| Підвіска | 8 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 8 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 7 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 6 | 4 | 0 |
| Рульове керування | 6 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 6 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 5 | 3 | 0 |
| Двигун і охолодження | 4 | 0 | 0 |
| Сидіння | 3 | 0 | 0 |
| Гальма | 3 | 2 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Паливна система | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The consumer was not present at the inspection, but someone else who was at the inspection claimed that the investigator tried to start the car and it wouldn't start. He did not think the trans axle floor shifter ignition/park interlock had anything to do with the crash.
Upon impact, the airbags did not deploy, and the seat belts did not restrain the passengers. The passengers head went through the windshield and her knees hit the dash board. The driver's right rotor cuff and neck were injured. There was $8700 worth of damage to the vehicle, and it was totaled.
The air bags did not deploy. Both passenger had seat belts on but passenger seat belt did not remain locked and passenger struck the windshield, this did not unlatch but a great deal slack came from that seat belt.
Dt: when the consumer attempted to apply the brake, the vehicle continued to accelerate and consequently, the consumer hit another motorist. The vehicle was also jumping out of gear due to the recall on the trans axle floor shifter/ignition park interlock.
Dt: consumer complained of a vehicle speed control problem. Brake would not work, vehicle revved, and did not stop, vehicle over accelerated, causing it to ram into another vehicle. Ak
The passenger seat belt did not lock, and the both air bags did not deploy. Chrysler sent someone to look at the car, the chrysler investigator said that everything looked fine. Consumer had to call him back from chrysler after he came and looked at the car.
Vehicle was in park and without prior warning consumer's son kicked the gear shift and vehicle went into drive, resulting in a front end collision, vehicle hit a tree.
I was backing out of a friends driveway in my 1997 chrysler sebring convertible when all of a sudden there was a loud noise and a grinding sound. When I got out to look, it turns out that the front lower ball joint assembly broke in half by the front hub assembly.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 196 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 11% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Sebring Convertible припадає 73 скарг (років у даних: 10). У цього року — 77, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Chrysler Sebring Convertible 1997?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, паски безпеки, підвіска. Усього скарг: 77. Найчастіші симптоми в текстах скарг: ремені безпеки (21%), склопідйомники, люк (9%), стук, скрип чи інший сторонній шум (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Chrysler Sebring Convertible 1997?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Chrysler Sebring Convertible 1997 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1997 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.